Waarom Carbon?
Wij danken onze aanwezigheid op aarde om kooldioxide (CO2) en andere broeikasgassen te verminderen. Het hielp stabiliseren temperaturen tot niveaus die geschikt zijn voor het organische leven. Het deed dit - en nog steeds doen - door wat bekend staat als het broeikaseffect. Dit gebeurt als warmte-energie uit de zon passeert ongehinderd door de atmosfeer en warmt de aarde. Op zijn beurt, de aarde straalt deze energie weer naar de ruimte. De uitstoot van broeikasgassen - waterdam
Loop van miljoenen jaren, heeft de Aarde in geslaagd om de concentraties van broeikasgassen te reguleren door middel van een systeem van bronnen en putten. Carbon (in de vorm van CO2 en methaan), wordt uitgezonden door vulkanen, door rottende vegetatie en ander organisch materiaal. Maar CO2 is afgezonderd, of opgenomen, door bomen (wortels, takken, stammen en bladeren zijn ongeveer 50 procent koolstof), plankton, bodems en wateren. Inderdaad hebben wetenschappers zich bewust dat de verhoogde concentraties van CO2 daadwerkelijk de groei van vele verschillende soorten planten, inclusief bomen te stimuleren - dit wordt de CO2-bemesting effect. Bijvoorbeeld, heeft een verdubbeling van de atmosferische CO2 is aangetoond dat blad te stimuleren door fotosynthese tarief tot 50 procent afhankelijk van de temperatuur. Hoewel sommige van deze CO2 wordt weer vrijgegeven in de atmosfeer door verhoogde ademhaling, moet meer koolstof be afgezonderd.
Waar heeft de oplossing leugen?
De goedkeuring van het VN-Raamverdrag inzake klimaatverandering (UNFCCC) werd in 1994 een grote stap voorwaarts in het vinden van een innovatieve oplossing om het probleem van de opwarming van de aarde. Maar als broeikasgassen (BKG) emissies blijven stijgen over de hele wereld, steeds duidelijker werd dat de leden-ondernemingen van een onafhankelijke internationale overeenkomst die zou worden gekoppeld aan de bestaande verdragen nodig.
Dit gaf aanleiding tot het Protocol van Kyoto dat was op de derde Conferentie van de Partijen aangenomen om het UNFCCC in Kyoto, Japan, op 11 december 1997. Het merendeel van de landen die dit Verdrag bekrachtigd met uitzondering van de VS en Australië. Post de ratificatie door Rusland, het Protocol van Kyoto in werking getreden op 16 februari 2005. Met ingang van december 2006, een totaal van 169 landen en andere overheidsinstanties de overeenkomst hebben geratificeerd.
In het protocol is de ontwikkelde landen om hun BKG-uitstoot te verminderen met bijna 8% onder de baseline van 1990 en deze doelstellingen moet worden voldaan binnen een periode van vijf jaar tijdsbestek tussen 2008 en 2012.
Om te helpen de leden hun doelen te bereiken, bood het protocol de volgende innovatieve mechanismen werken:
1. Emission Trading
2. Joint Implementation
3. Clean Development Mechanisme (CDM)
Deze mechanismen kunnen de ontwikkelde partijen om geld te verdienen en emissiehandel kredieten via projecten uitgevoerd, hetzij in andere ontwikkelde landen of de ontwikkelingslanden, die ze kunnen gebruiken bij het nakomen van hun verplichtingen.
Emission Trading / Carbon Trading
Carbon trading betekent in wezen het uitwisselen van punten verdiend door vermindering van de uitstoot van bepaalde gassen schadelijke voor je geld, heeft zich ontpopt als een enorme kans voor de ontwikkelingslanden als India en China. 1 toon van kooldioxide is gelijk aan 1 Carbon Emission Reduction (CER) eenheid en de prijs varieert van Rs 458 voor een vroeg stadium met de RS 973 projecten voor uitgegeven eenheden.
De handel in emissierechten programma kan worden uitgevoerd in twee manieren dwz de "Cap" & "Trade"-benadering waarbij een kapje op alle bronnen is vastgesteld en vervolgens van deze bronnen zijn toegestaan om de handel tussen de zelf te bepalen welke bron uitzendt het buitensporige vuilvracht.
De tweede benadering is de "Baseline" benadering. In dit een reeks van vervuilers die niet op grond van een totale cap studiepunten kunnen creëren door het verminderen van hun uitstoot van minder dan een uitgangswaarde niveau van de emissies.
Recente trends in de Carbon Trading / CDM / JIS
De koolstof markt groeide in de waarde van naar schatting US $ 30 miljard in 2006. Project-gebaseerde activiteiten voornamelijk via het Clean Development Mechanism (CDM) en Joint Implementation (JI) groeide sterk tot een waarde van ongeveer US $ 5 miljard in 2006. De markt voor vrijwillige reducties door bedrijven en particulieren ook sterk gegroeid tot een geschatte $ 100 mln in 2006.
De koolstof markt, gekoppeld aan de opkomende markten voor schone technologie en grondstoffen hebben
trok een aanzienlijke steun van de kapitaalmarkten en van ervaren beleggers, met inbegrip van die in de Verenigde Staten. Analisten geschat dat de Amerikaanse +11,8 miljard dollar geïnvesteerd in 58 koolstof-fondsen met ingang van maart 2007 in vergelijking met US $ 4,6 miljard EUR in 40 fondsen met ingang van mei 2006. 50% van alle kapitaal gedreven om de koolstof waardeketen wordt beheerd vanuit het Verenigd Koninkrijk. De meeste van de nieuw opgeworpen geld, afkomstig van particulieren, kwam tot de sell-side (projectontwikkeling en koolstof actief schepping) die momenteel 58% van de kapitalisatie. Een belangrijke indicator voor de interesse in elkaar afgestemd en nauw verwante terreinen is het record VS 70,9 miljard dollar in schone technologie-investeringen in 2006 met grote investeringen uit bekende investeringsbanken.
Tot nu toe werden alleen de energie en de verwerkende industrie in de EU-programma, maar tading transport-& luchtvaart scheepvaart kan ook deelnemen aan The Band Wagon.
Functionaliteiten van het systeem van verhandelbare emissierechten
EU-systeem van verhandelbare emissierechten is de grootste multi-nationale, de uitstoot van broeikasgassen regeling voor de handel in de hele wereld. De huidige EU Europese Trading Scheme (ETS) goed voor ongeveer twee derde van de mondiale koolstofmarkt de handel, met elk land de toewijzing van carbon credits gratis voor diverse industrieën zoals nutsbedrijven en fabrikanten. Het is verdeeld in twee fasen. In de eerste fase, van 2005-2007, die ongeveer 12.000 installaties, die ongeveer 40% van de EU de CO2-uitstoot bevat. De tweede fase, die is van 2008-2012, heeft een aantal belangrijke aanvulling gedurende de eerste fase. In deze fase Clean Development Mechanism en Joint Implementation zou worden ingevoerd. Dit zal een aanzienlijke verbetering van de markt van de handel in emissierechten. Ook zouden grote en snel groeiende luchtvaartsector worden opgenomen. Dit naast zal naar verwachting de vraag naar emissierechten te verhogen met ongeveer 10-12 miljoen ton CO2 per jaar. Deze op zijn beurt zal naar verwachting leiden tot een verhoogd in het gebruik van JI-credits van projecten in Rusland en Oekraïne, die de stijging van de prijzen zou compenseren. Dit hele proces zal resulteren in minder zichtbaar effect op de gemiddelde jaarlijkse CO2-prijzen, en derhalve fluctuaties in de koolstof-prijzen zouden worden verlaagd.
Het doel, tegen het jaar 2012, is om de emissies te verlagen tot het niveau van een 8% lager dan in 1990. Deze markt gebaseerde benadering van de emissies te verminderen is gebouwd op een glijdende schaal zodat minder kredieten worden uitgegeven in komende jaren, waardoor het duurder voor de bedrijven om koolstofkredieten te kopen. Als koolstof prijzen blijven stijgen en een grote afvoer op de winst te worden, zal bedrijven investeren in de technologie of offset-projecten om hun uitstoot te verminderen.
De efficiëntie van de handel in emissierechten
"Risico's van klimaatverandering zijn een belangrijke uitdaging voor de internationale financiële markten - de handel in emissierechten is een efficiënte manier om deze risico's te beheersen." - Anoniem
Ik denk dat de volgende factoren kunnen bijdragen aan de verhoging van de efficiëntie van de emissiehandel en toename van de liquiditeit in de markt:
Omvang en grootte De succesvolle ontwikkeling van de handel in emissierechten markt afhangt van de liquiditeit van de markt. Een internationale regeling voor de handel in emissierechten is niet alleen een brede waaier van sectoren, maar ook voldoende volume te zorgen voor voldoende diversiteit van de opdrachten.
Markttoegang-traders en financiële tussenpersonen te verhogen en de liquiditeit van de markten minder volatiel en zijn daarom een noodzakelijke component in een systeem van emissiehandel.
Markt compatibiliteit-overdraagbaarheid van de certificaten over de regionale en de nationale markten, en tussen flexibele mechanismen bijvoorbeeld, is een belangrijke voorwaarde voor liquiditeit van de markt en kostenefficiënte vermindering van de uitstoot.
Emissiereductiedoelstellingen-Binnen zo'n internationale regeling voor de handel absolute emissiereductie doelstellingen, zoals gevraagd door het Protocol van Kyoto, zijn een belangrijke voorwaarde voor een geloofwaardige en efficiënte en effectieve emissiehandel
Liquiditeit in de markt.
De koolstof-uitstoot markt biedt een breed spectrum van instrumenten en de prijszetting is nauw verwant aan de economische situatie van een land, de prijs van energie, grondstoffen en het weer. Daarom, ondanks de juridische onzekerheid, moet koolstofemissie instrumenten worden opgenomen in de beleggingsstrategie van alle handelaren die op deze markten.
Gebrek aan liquiditeit als een plaag om de kooldioxide-emissie uitwisselingen; de koolstof-markt is nog steeds voornamelijk een OTC-markt. Het feit dat veel uitwisseling van capaciteit rapportage aan de marktdeelnemers dat OTC-transacties uit te voeren blaast de transactievolume van koolstofemissie uitwisselingen. In werkelijkheid 72% van de beroepen worden op de koolstofmarkt worden uitgevoerd OTC, met een aanzienlijk deel van de bilaterale handel.
Ter verhoging van de liquiditeit van de onderstaande maatregelen kunnen worden genomen:
1. Momenteel zijn de toekomst / vooruit trades goed voor 90% van de transacties voor koolstofemissie markten. Deze situatie is vooral te wijten aan reductiedoelstellingen verliezen in het afgelopen jaar en zal waarschijnlijk veranderen in de nabije toekomst als meer beperkende regelingen worden toegepast.
2. Vandaag de dag wordt de markt gedomineerd door OTC-transacties die goed is voor 72% van de transacties. Toch zijn er verschillen tussen regio's en sommige beurzen, zoals de ECX in staat zijn om een aantal belangrijke marktaandeel capture (400 transacties worden dagelijks uitgevoerd op de ECX). De concentratie van de markten onder een aantal leidende spelers en het ontbreken van transparantie speelt niet ten gunste van de elektronische handel op dit moment. Verwacht echter dat de elektronische handel om marktaandeel te verkrijgen als de reikwijdte van emissiereductie-regelingen uit en nieuwe deelnemers betreden de markt.
3. Om te voorkomen dat de voorspelde catastrofe van de opwarming van de aarde, hebben tal van landen overeengekomen om het Kyoto-protocol om hun koolstofemissies te verminderen. Natuurlijk, de meeste betrokken landen zijn lid van de OESO, die momenteel goed zijn voor 50% de wereldwijde uitstoot.
Er is een punt van zorg met de stijgende gasprijzen. Het wordt goedkoper van gas verschuiving naar kolen gestookte energiecentrales die zullen moeten extra emissierechten te kopen om hun verhoogde kooldioxide-uitstoot te dekken. Elektriciteitsproducenten aldus korte en aanbod van emissierechten meer emissierechten op de markt. Dit drijft de prijs van koolstof-up, ceteris paribus. Zoals we zijn getuige van de snelste stijging in de prijzen van de olie-en gasindustrie vandaag, zou het voordeliger om van gas verschuiving naar de kolengestookte plants.but de steenkoolcentrales meer koolstofemissies dan het gas dat planten en dus ontslagen extra emissierechten nodig zouden zijn door de centrales te vallen onder het toepassingsgebied van de normen. Door dit alles, zouden zij op korte emissierechten en dus zou er meer vraag van emissierechten in de markt. Dit zou dan omhoog drijven de prijzen van carbon houden verschillende andere dingen die constant.
Een andere school van gedachte voor kraken liquiditeit is dat de overtollige emissierechten ligt bij de kleine spelers in de markt. Deze kleine partijen niet bereid zijn de verkoop van de emissierechten in de hoop van de uitbreiding van hun bedrijf en consumptie van deze kredieten.
TOEKOMST VAN CARBON TRADING
Het huidige scenario portretteert een optimistisch beeld van de koolstofhandel. De noodzaak van het uur wordt de ontwikkeling van efficiënte markten zoals de EU-ETS. Nu al hebben we de Canadese Climate Exchange (CCX) De Australische Climate Exchange (ACX) Chicago Climate Exchange, enz. Een van de belangrijkste CDM die ontstaat in het systeem van emissiehandel, die de ontwikkeling van een markt maakt waarin koolstof kooldioxide, alsmede koolstofdioxide-equivalenten, dat wil zeggen, andere broeikasgassen zoals methaan, kunnen worden verhandeld tussen de deelnemers. De deelnemers kunnen worden landen of Companies. Hoewel de politieke en institutionele kader voor emissiehandel is nog tot ontwikkeling komen, wordt algemeen aangenomen dat een potentieel grote en lucratieve markt voor wereldwijde emissiehandel zou kunnen ontwikkelen tegen het einde van het decennium. Het potentieel voor de handel tussen staten wordt geschat op ongeveer 2000 miljard dollar in de komende 10 jaar.
De luchtvaart sector een sector waarin haar bijdrage de CO2-uitstoot wereldwijd, maar toch is erin geslaagd om het oog van de EU-beleidsmakers te ontsnappen. Hoewel kennis van het effect ervan is rekening gehouden, maar nog steeds de praktische problemen die kunnen voorkomen de volledige uitvoering ervan. Diverse problemen ook de vraag of de internationale gevechten in de regeling, vaststelling van de dop worden gebracht en de verschillende vergoedingen toe te wijzen en hoe andere broeikasgassen rekening te nemen.
Er zijn drie divisies van de plaats waar het beleid anders moet worden toegepast. De eerste is voor vluchten die binnen de EU-uitstoot van vluchten van de ene naar de andere locale dekking binnen de EU. In de tweede plaats: een voor vluchten die vertrekken vanuit EU, die elke vlucht die vertrekt van de EU naar elke bestemming en de derde een cover is voor de emissie van elke vlucht die zijn release opzichte van de EU luchtruim. Dus om te beslissen op de diverse beleidsterreinen scènes we moeten rekening houden met het effect van de prijzen op de bovengenoemde drie categorieën. Dit wordt belangrijk als kritisch EU is vastbesloten om het CO2-niveau te verminderen met 20% in 2020 en dit kan niet worden bereikt als de luchtvaart, die de grootste bijdrage aan de CO2-emissie, is niet in aanmerking genomen.
No comments:
Post a Comment